ریل های راهنما

  ریل وسیله ای است از جنس صلب و عمودی که نقش هـدایـت کـننـده و وزنـه تعادل را در نـصـب آسانسـور دارا می باشد ، که متعلقات و اتصالات آن می بایست تحمل نیـروهای ناشـی از عمـلکرد تـرمز ایـمـنی (پاراشـوت ) و همچنین انحنا و پیچشهای ناشی از بار نامتعادل داخل کابین را دارا می باشد.
ریل های مورد مصرف شرکت بهرو آسانبر اطلس تمامـاسـاخـت مـعتـبرترین تـولیـد کنـنـده هـای اروپـای غـربـی ( ایتالیا – اسپانیا ) می باشد.

طناب فولادی ( سیم بکسل )

   در تعریف این قطعه باید گفت : یک رشته طناب فولادی از چندین رشته کلاف تافته شده از تارهای نازک فولادی تشکیل شده .
طبـق اسـتاندارد ایـمنی آمریـکا (A17.1  ) قطر هـر تـار نباید از 16/0 میلیمتر کمتر باشد .
 این کـلـافـهـا بـه دور هـسـتـه ای از جـنـس الیـاف کنف(  Fiber Core) تابیده شده اند.
حداقـل تـعـداد طـناب هـای فـولـادی بـرای تعلیـق ، در استانداردهای آمریکایی برای آسانسور با رانش کشی 3 عدد و برا آسانسور با رانش مثبت 2 عدد می باشد .
در حالی که در استانداردهای  ( Bs 302/Part 4/1987 )دو نوع طناب فولادی (19× 6 و19× 8 ) برای آسانسورهابرای آسانسورها مشخص گردیده است.
  وظایف طناب های فولادی در آسانسور :
 انتقال نیـروی مـوتـور و گیـربـکـس بـه کـابـیـن بـه منظـور جابجایی آن بین طبقات است و ارسال فرمان قفل کردن کـابیـن در ریـل از گـاورنـر بـه پـاراشـوت ( Safety Gear ) می باشد.

موتور و گیربکس :
قلـب تپـنـده آسـانسور هـای کشـشی مـوتـور گیربکس آنهاست . محل قرار گیری آن معمولا در بالای چاهک آسانسور و داخل اتاقکی استکه موتور خانه نامیده می شود .
در موارد خاص نصب موتور و گیربکس در پایین چاهک نیز ممکن است .
اجزاء تشکیل دهنده موتور و گیربکس عبارتست از :

1-     الکتروموتور

2-     گیربکس

3-     ترمز

4-     فلکه سر گیر بکس

5-     شاسی

الکتروموتورها 3 فاز بوده و در دو کلاس طبقه

 بندی می شوند:

VVVF :

این نوع از الکتروموتور ، استارت بسیار نرمی دارد و آرام آرام از حالت سکون به دورنامی و از دور نامی آرام آرام به سکون می رسد . این نوع الکتروموتور معمولا در ساختمان های بلند مرتبه ای که نیاز به سرعتی بالای 2m/s  دارنداستفاده می شوند.

ACVV :

موتورهای دو دور هستند که در حالت سکون با دور پایین شروع به حرکت کرده و پس از طی مسافتی کوتاه حدود 500mm با دور دوم که سرعت بالاتری دارند ادامه مسیر میدهند. هنگام توقف اتفتق بالا به طور وارون طی می شود. این نوع موتورها معمولا با دو سرعت 1500/315  یا 1000/250  دور بر دقیقه طراحی شده اند . موتور گیربکس های مورد استفاده در پروژه های ما همگی ساخت کشورهای اروپای غربی ( ایتالیا، اسپانیا ، آلمان ) می باشند.